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　　1979-1988年，注定要在合力砥礪奮進(jìn)的六十年發(fā)展史中書(shū)寫(xiě)出濃墨重彩的篇章。這十年，我們確定了以叉車(chē)產(chǎn)品為發(fā)展主業(yè)，引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)叉車(chē)制造技術(shù)，成立了合肥叉車(chē)總廠……有人說(shuō)，這是合力人“格物明志”的十年；也有人說(shuō)，這是合力人“臥薪嘗膽”的十年；但我們更愿意相信這是合力人“鳳凰涅槃”的十年。

　　凝聚積極向上的力量需要“專注”。對(duì)干事創(chuàng)業(yè)的高度專注是合力成功攀越一座座高峰的“密碼”。從1983年轉(zhuǎn)軌定向開(kāi)始，合力就把叉車(chē)業(yè)務(wù)緊緊地與自身命運(yùn)聯(lián)系在一起。從30年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)，3年1萬(wàn)臺(tái)、1年1萬(wàn)臺(tái)、單月一萬(wàn)臺(tái)，我們的進(jìn)步一刻也沒(méi)有停歇，我們的方向始終沒(méi)有偏離。1978年的合力，不過(guò)是幾千萬(wàn)元產(chǎn)值的規(guī)模，2000年前后已突破10億元，而如今已經(jīng)邁入百億元的門(mén)檻。一步一個(gè)臺(tái)階，一步一個(gè)腳印，合力專心致志心無(wú)旁騖，不斷刷新自己在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中保持的記錄，也在率領(lǐng)中國(guó)企業(yè)不斷提升國(guó)際影響力?！耙Фㄇ嗌讲环潘?，立根原在破巖中”。合力之所以成為中國(guó)民族叉車(chē)第一品牌，追根求源是我們當(dāng)年轉(zhuǎn)軌定向的成功，依賴于幾代合力人對(duì)叉車(chē)事業(yè)的堅(jiān)守，更取決于我們對(duì)事業(yè)的全神貫注，以及百折不撓的創(chuàng)業(yè)熱情。

　　凝聚積極向上的力量需要“創(chuàng)新”。“謙遜開(kāi)放、與時(shí)俱進(jìn)，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)”。1978年改革開(kāi)放之前，和很多的國(guó)有企業(yè)一樣，合力老一輩技術(shù)人員憑借從蘇聯(lián)學(xué)習(xí)引進(jìn)的叉車(chē)研制技術(shù)，開(kāi)始自我摸索、緩慢積累的老路。等到打開(kāi)國(guó)門(mén)以后，與世界一流叉車(chē)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技時(shí)才發(fā)現(xiàn)，自己引以為豪的“明星產(chǎn)品”居然落后發(fā)達(dá)國(guó)家一二十年，在某些細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域差距甚至更大?！伴]門(mén)造車(chē)就等于自尋死路”，嚴(yán)峻形勢(shì)逼迫合力要反思自我，要迎頭趕上。上世紀(jì)80年代，時(shí)任公司領(lǐng)導(dǎo)劉漢生牽頭引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，并組織選派一批批技術(shù)骨干，東渡日本學(xué)習(xí)先進(jìn)的叉車(chē)研制技術(shù)。從引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的研制技術(shù)，到自主研發(fā)具有國(guó)際領(lǐng)先水平的系列產(chǎn)品，并代表中國(guó)民族叉車(chē)工業(yè)與全球一流品牌同臺(tái)競(jìng)技，從一名小學(xué)生成長(zhǎng)為一名大學(xué)生，從跟跑到并跑再到趕超自己的導(dǎo)師，從“青出于藍(lán)”到“青勝于藍(lán)”的華麗轉(zhuǎn)身，我們用了整整20年的時(shí)間。

　　我們始終堅(jiān)持虛心學(xué)習(xí)。1985年，合力作出了“依托高科技，走向大市場(chǎng)”的戰(zhàn)略決策，和當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)幾家知名叉車(chē)制造企業(yè)一同與日本東洋運(yùn)搬機(jī)株式會(huì)社（TCM公司）簽署引進(jìn)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)專有技術(shù)協(xié)議。當(dāng)時(shí)的合力人有著正視自身問(wèn)題和差距的勇氣，有著放低身段虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，更有著“如饑似渴”的強(qiáng)烈求知欲，這也是合力之所以成功引進(jìn)技術(shù)并全面消化吸收的關(guān)鍵。

　　我們始終堅(jiān)持“為我所用”。無(wú)論是赴日研修，還是在合資合作，合力人堅(jiān)信要學(xué)深悟透先進(jìn)技術(shù)，更要善于結(jié)合實(shí)際活學(xué)活用所學(xué)的知識(shí)。為了深入學(xué)習(xí)探索，那時(shí)節(jié)假日工廠里，經(jīng)常有一批批員工加班加點(diǎn)的身影。1987年，我們引進(jìn)TCM技術(shù)2-3噸X系列叉車(chē)試制成功并批量進(jìn)入市場(chǎng)，同時(shí)還包括在此基礎(chǔ)上自主研發(fā)的同噸位擴(kuò)展品種，同步完成部分關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化工作，真正把技術(shù)學(xué)到手，把本領(lǐng)帶回家。

　　我們始終堅(jiān)持不斷創(chuàng)新。對(duì)于引進(jìn)的技術(shù)，合力絕不停留在單純的“拿來(lái)主義”。經(jīng)過(guò)持續(xù)消化、吸收和再創(chuàng)新，從整機(jī)到關(guān)鍵零部件，我們研發(fā)了具有合力完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的內(nèi)燃系列叉車(chē)，成為中國(guó)叉車(chē)行業(yè)產(chǎn)品研制和技術(shù)升級(jí)的藍(lán)本。與此同時(shí)，1985年，我們的第一臺(tái)一噸電動(dòng)叉車(chē)試制成功。通過(guò)一系列再創(chuàng)新，合力的研制技術(shù)水平向前跨越近20年，叉車(chē)品種也由引進(jìn)的9個(gè)噸位級(jí)10個(gè)基本型發(fā)展為12個(gè)噸位級(jí)，54個(gè)基本型，160余種規(guī)格，率先搶占了中國(guó)叉車(chē)技術(shù)的制高點(diǎn)，也為1991年問(wèn)鼎行業(yè)桂冠奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和產(chǎn)品根基。

　　凝聚積極向上的力量更需要“忠誠(chéng)”。1988年，我們正式成立“合肥叉車(chē)總廠”，合力在社會(huì)和行業(yè)中的影響力與日俱增，吹響了全面崛起并領(lǐng)跑行業(yè)的沖鋒號(hào)角。回首這十年，我們找準(zhǔn)了自身的發(fā)展定位，引進(jìn)了先進(jìn)的叉車(chē)技術(shù)，開(kāi)展了多方位的合作交流，開(kāi)拓了員工眼界，增強(qiáng)了發(fā)展信心，更凝聚住了人心和力量。

　　“尚賢者，政之本”。這十年，合力培養(yǎng)鍛煉出了一批忠誠(chéng)企業(yè)、勇于創(chuàng)新、敢打敢拼、務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)?shù)母刹咳瞬抨?duì)伍，他們是合力人不屈不撓，砥礪奮進(jìn)時(shí)代精神的杰出代表，他們是合力二十多年來(lái)屹立于行業(yè)之巔的中流砥柱，他們更是合力文化中“忠誠(chéng)成就合力”的重要承載。當(dāng)前，我們正在逐夢(mèng)“世界五強(qiáng)百年合力”的新征程中闊步前行，他們當(dāng)年所展現(xiàn)出的創(chuàng)業(yè)精神必將激勵(lì)著一代又一代合力人，必將持續(xù)凝聚積極向上的力量。

　　1983 年，實(shí)行轉(zhuǎn)軌定向，啟用“合肥叉車(chē)廠”廠名

　　1985 年，引進(jìn)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)專有技術(shù)鑒定

　　公司研發(fā) 1 噸-1.5 噸電動(dòng)叉車(chē)通過(guò)省級(jí)鑒定

　　90 年代初，與外資簽署成立合資公司